Демонтаж судов в Казани, услуги и цены

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Подготовка, обследование и зачистка судна
Выезд инженера для осмотра судна, замеров, оценки состояния и составления дефектной ведомости	5000	усл.
Разработка проекта производства работ (ППР) и технологической карты разделки судна	45000	усл.
Постановка судна на слип, стапель или докование для безопасного демонтажа	догов.	усл.
Зачистка, дегазация и пропарка топливных и масляных цистерн (подготовка к огневым работам) — за 1 м³ ёмкости	догов.	м3
Откачка остатков топлива, масел, льяльных вод и их утилизация	догов.	т
Удаление и утилизация асбестосодержащей изоляции и опасных материалов (с применением СИЗ) — за 1 м³	850	м3
Демонтаж судового оборудования и механизмов
Демонтаж главного судового двигателя (дизеля, турбины) с отсоединением от валопровода и систем — за 1 агрегат	догов.	шт.
Демонтаж вспомогательных дизель-генераторов и компрессоров (за единицу)	догов.	шт.
Демонтаж гребного винта и валопровода (с разборкой дейдвудного устройства и извлечением)	догов.	комплект
Демонтаж рулевой машины, руля и баллера с газорезкой креплений — за 1 т металла	5500	т
Демонтаж палубных механизмов (брашпилей, лебедок, кранов) с разборкой фундаментных болтов — за 1 т металла	4500	т
Демонтаж судовой автоматики, навигационного оборудования и распределительных щитов — за 1 комплект	догов.	комплект
Демонтаж трубопроводов (топливных, балластных, пожарных) с арматурой на опорах — за 1 м.п.	350	м.п.
Демонтаж кабельных трасс и силовых линий (до главного распределительного щита) — за 1 м.п.	150	м.п.
Демонтаж надстройки и корпусных конструкций
Демонтаж надстройки (рубки) с газовой/плазменной резкой стенок, переборок и подволоков — за 1 т металла	4500	т
Демонтаж палубного настила и внутренних переборок с разборкой на секции — за 1 т металла	4000	т
Газовая/плазменная резка бортов и днища на транспортабельные сегменты (до 3 м) — за 1 т металла	3500	т
Демонтаж якорных цепей, клюзов и стопоров — за 1 т металла	3000	т
Подводная часть, дноуглубление и очистка акватории
Подводная резка металлоконструкций (водолазный метод, электро-кислородная резка) — за 1 м.п. реза	догов.	м.п.
Разработка грунта земснарядом или экскаватором-амфибией для доступа к подводной части — за 1 м3	догов.	м3
Очистка акватории и дна от строительного мусора и металлических фрагментов с применением грейфера — за 1 м3	380	м3
Финальная планировка дна и восстановление профиля русла после демонтажа	догов.	м2
Демонтаж временных опор и фундаментов
Разборка стапельных опор, кильблоков и подпор (деревянных/металлических) — за 1 м3	2500	м3
Механизированный демонтаж бетонного или железобетонного слипа, пирса или фундамента (гидромолотом) — за 1 м3	1900	м3
Очистка, сортировка и складирование металла
Механическая очистка демонтированных частей от ржавчины, краски и обрастаний — за 1 т	550	т
Сортировка металла по маркам (сталь судовая, цветной лом, нержавейка) с укладкой в штабеля — за 1 т	650	т
Вывоз и утилизация отходов
Погрузка металлолома, бетонного боя и строительного мусора механизированным способом на баржи или самосвалы	160	м3
Вывоз смешанного строительного мусора на полигон (V класс опасности)	390	м3
Вывоз металлолома (чёрный, цветной, нержавеющий) — при накоплении от 500 кг, с оформлением документов	догов.	т
Финальная уборка территории, рекультивация береговой линии и отсыпка	45	м2
Документация и отчётность
Составление акта освидетельствования скрытых работ, водолазного заключения, ведомости извлечённого металла, фотоотчёт	5000	усл.

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж судов в Казани

Демонтаж судов — это комплексная услуга, которая включает полную или частичную разборку плавучих объектов, их подготовку к утилизации и вывоз образовавшихся отходов. В нашей практике это могут быть как крупные морские и речные корабли, так и маломерные лодки, баржи, понтоны, а также суда из ПВХ. Заказчики обращаются за такой услугой по разным причинам. Чаще всего это необходимость освобождения акватории от устаревшего или аварийного флота, ликвидация объектов, которые больше не эксплуатируются, или подготовка места для новых построек. Разборка судового корпуса и внутренних систем требуется при списании техники, когда дальнейшее использование невозможно или экономически нецелесообразно.

Кроме того, демонтаж судов часто становится этапом более крупного проекта по реконструкции причальных сооружений или береговых территорий. Однако даже небольшая лодка, отработавшая свой срок, может стать источником загрязнения воды и почвы, если её просто оставить без присмотра. Поэтому своевременный снос или слом таких объектов — это не только вопрос освобождения места, но и соблюдения экологических норм. Выполнить эту работу качественно и безопасно могут только специалисты, располагающие нужными знаниями и оснащением. Самостоятельные попытки разобрать судно без опыта часто приводят к травмам, повреждению соседних конструкций или неполной утилизации, что влечет за собой дополнительные проблемы и расходы. Мы подходим к каждому объекту индивидуально, чтобы процесс разбора прошел максимально аккуратно и без лишних сложностей для заказчика.

Особенности работ и используемое оборудование

Технология демонтажа судов всегда разрабатывается с учетом типа объекта, его размеров, материала корпуса и места расположения. При разборке мы не используем один универсальный метод, а комбинируем ручной инструмент и специализированную технику в зависимости от ситуации. Общий порядок работ выглядит следующим образом: сначала проводится осмотр и оценка состояния конструкций, затем отключаются все системы, производится откачка остатков топлива и масел, после чего начинается механическая разборка. В процессе работы могут применяться гидравлические ножницы, алмазные пилы, газорежущее оборудование и краны для перемещения тяжелых фрагментов.

При разборке судов из ПВХ или стеклопластика используются специальные режущие инструменты, которые минимизируют образование пыли и осколков. Для разделки металлического корпуса корабля или баржи используется газопламенная и плазменная резка. Безопасность работ — наш ключевой приоритет. Все действия выполняются в строгом соответствии с правилами, которые регламентируют порядок проведения высотных и огневых работ, а также работ в условиях ограниченного пространства. Персонал обеспечен средствами индивидуальной защиты, применяются страховочные системы и ограждения. Учитывая специфику судовых конструкций, мы уделяем особое внимание правилам демонтажа внутренних механизмов и систем, чтобы избежать неконтролируемого воздействия на окружающую среду. Соблюдение всех нормативов позволяет нам проводить работы даже в стесненных условиях городской застройки или на территории действующих предприятий.

Разборка судов: прайс-лист

Стоимость разборки судов не может быть фиксированной, поскольку каждый объект уникален по своим характеристикам. Окончательная цена складывается из нескольких факторов, которые мы детально анализируем при первом обращении. В первую очередь, это объем работ: полная разборка с утилизацией всего корпуса потребует больше времени и ресурсов, чем частичный снос отдельных надстроек. На расценки в смете влияет сложность доступа к объекту — если судно находится на плаву, в отдаленной бухте или у причала с ограниченным проездом, это требует дополнительной логистики и применения специальной техники.

Также при расчете мы всегда учитываем состояние конструкций и внутреннего оборудования. Корпус, поврежденный коррозией, может потребовать более осторожного подхода, чтобы не допустить обрушения нерасчетных элементов. Отдельной статьей идет необходимость вывоза и утилизации мусора, включая металлолом, пластик, отработанные жидкости и изоляционные материалы. Пожелания заказчика по сохранению отдельных узлов или механизмов также вносят коррективы в итоговую сумму. Для объектов, где требуется составление официальной сметной документации, мы ориентируемся на государственные сметные нормативы. В расценки в смете могут быть заложены коэффициенты и поправки из сборников ФЕР и ГЭСН, а также учтены классификационные коды по ОКПД 2, если этого требует договор или специфика финансирования проекта. Такой подход гарантирует прозрачность формирования стоимости для каждого заказчика.

Заказать демонтаж под ключ

Наша компания предлагает комплексный подход к разборке судов, который позволяет клиенту получить готовый результат без участия в сложных организационных вопросах. Мы берем на себя все этапы процесса: от первичной оценки задачи до финальной уборки территории. Обращаясь к нам, заказчик получает четкий план действий. Сначала мы выезжаем на объект для консультации и осмотра, на месте определяем объем предстоящих работ и оговариваем детали. Затем согласовываем все условия и сроки, после чего приступаем к подготовке объекта и самим работам по демонтажу.

Мы организуем весь процесс так, чтобы он протекал последовательно и без лишних простоев. После завершения слома или разбора конструкций мы проводим уборку площадки и вывозим все образовавшиеся отходы на специализированные полигоны для дальнейшей утилизации. Такой порядок позволяет полностью освободить акваторию или территорию от объекта и сделать её готовой к новому использованию. Чтобы заказать демонтаж под ключ, достаточно оставить онлайн-заявку на сайте или позвонить нам по телефону. Наши специалисты ответят на все вопросы, помогут оценить масштаб работ и подберут наиболее эффективное решение для вашей задачи. Доверив разборку судна профессионалам, вы сэкономите время, деньги и получите гарантию качественного выполнения всех обязательств.