+7 (812) 716 00 15

+7 (992) 177 77 04

(региональный номер)

zakaz@legionstroyspb.ru

Режим работы: 24 часа

Ваш город:
Казань
  • Принимаем заявку и связываемся
  • Обследуем объект перед началом
  • Обязательства сторон фиксируем договором
  • График работ утверждаем заранее

Демонтаж трамвайных путей

  • Оперативный демонтаж за смену
  • Безопасное ведение работ
  • Используем подходящий инструмент
  • Собираем остатки после разборки
Вид работ Цена за ед. изм., руб. Ед. изм.
Демонтаж верхнего строения пути
Разболчивание и снятие трамвайных рельсов (желобчатых Т62, Т58) с отделением от шпал 350 м.п. одиночного рельса
Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) 250 шт.
Демонтаж железобетонных шпал (анкерное скрепление, без сохранения) 350 шт.
Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) 1500 м.п. пути
Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам 8500 м3
Газовая резка рельсов на мерные отрезки (за один рез) 250 рез
Демонтаж стрелочных переводов и спецчастей
Демонтаж одиночного трамвайного стрелочного перевода (типовой) поэлементно 18000 шт.
Демонтаж пересечения (крестовины) глухого или съезда с разборкой 12000 шт.
Демонтаж уравнительного прибора или температурного компенсатора (с резкой и снятием) 8500 шт.
Демонтаж контактной сети и опор
Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, с намоткой на барабан 250 м.п.
Демонтаж несущего троса, усиливающих и питающих проводов с кронштейнов 200 м.п.
Демонтаж консольной опоры контактной сети (железобетонной, металлической) с разделкой фундамента 2500 м3
Демонтаж кронштейнов и подвесной арматуры контактной сети (за единицу) 350 шт.
Демонтаж посадочных площадок и остановочных платформ
Демонтаж асфальтобетонного покрытия посадочной площадки (толщина до 80 мм) механизированно 90 м3
Демонтаж бетонного бортового камня (поребрика) платформы с извлечением 120 м.п.
Демонтаж покрытия из тротуарной плитки на остановочной площадке (ручной, без сохранения) 95 м2
Демонтаж основания и балластного слоя
Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м) 350 м3
Демонтаж бетонных плит основания (трамвайных плит) экскаватором с гидромолотом 3500 м3
Ручной демонтаж бетонного основания отбойными молотками (в стеснённых условиях) 8500 м3
Вывоз и утилизация отходов
Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) догов. т
Вывоз демонтированных шпал (деревянных) и бетонного боя 250 м3
Вывоз балластного щебня и грунта 200 м3
Подготовка и документация
Техническое обследование участка трамвайных путей с составлением ведомости 12000 усл.
Проект производства работ (ППР) на демонтаж трамвайных путей 45000 усл.
Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж трамвайных путей в Казани

Демонтаж трамвайных путей представляет собой комплекс специализированных работ, направленных на полное или частичное удаление трамвайного полотна с поверхности и из дорожного основания. В перечень услуг входит разборка рельсошпальной решетки, снос сопутствующих бетонных и асфальтобетонных покрытий, слом опор контактной сети, а также демонтаж стрелочных переводов и крестовин. Такая задача возникает при реконструкции улично-дорожной сети, строительстве новых транспортных развязок, замене инженерных коммуникаций, прокладываемых под старыми путями, или при полном закрытии трамвайных маршрутов в рамках благоустройства территорий.

Обращение к специалистам вместо самостоятельной разборки обусловлено целым рядом объективных причин. Трамвайный путь — это не просто металлические рельсы, уложенные на шпалы. Это сложная инженерная конструкция, часто монтируемая на бетонном основании с заглубленными элементами, которая в процессе эксплуатации испытывает колоссальные динамические нагрузки. Непрофессиональное вмешательство может привести к повреждению подземных кабелей, трубопроводов и дренажных систем, а также к неравномерной осадке грунта. Специалисты, напротив, обладают необходимыми знаниями технологии и опытом работы с подобными объектами, что гарантирует сохранность соседних конструкций и подземных сетей. Кроме того, качественный демонтаж требует применения специальной техники и инструмента, а также строгого соблюдения строительных норм и правил безопасности, что практически невозможно обеспечить в условиях кустарного подхода.

Особенности работ и используемое оборудование

Технология демонтажа трамвайных путей разрабатывается индивидуально для каждого объекта и зависит от типа пути, глубины заложения, состояния материалов и окружающей застройки. Общий порядок работ начинается с детального осмотра участка и отключения контактной сети. На следующем этапе производится вскрытие асфальтового или бетонного покрытия, после чего осуществляется разборка рельсовых нитей. Особое внимание уделяется извлечению шпал и креплений, которые могут быть забетонированы или прочно зафиксированы в щебеночном балласте. Завершающий этап включает планировку основания и подготовку траншеи или котлована для последующих строительных работ.

Для выполнения задач используется широкий арсенал средств. Ручной инструмент, такой как гидравлические ножницы, отбойные молотки и рельсорезы, применяется на стесненных участках и в местах, где затруднен доступ крупной техники. Основной объем разборки выполняется с привлечением экскаваторов с гидромолотами и специальными захватами, а также кранов для подъема и погрузки тяжелых рельсов и железобетонных шпал. В зависимости от ситуации, при демонтаже путей в плотной городской застройке могут использоваться алмазные режущие установки для безударной резки бетона, что позволяет минимизировать вибрацию и шум. Весь процесс контролируется опытными машинистами и монтажниками, которые точно знают, как и в какой последовательности выполнять каждый этап. Соблюдение правил безопасности является приоритетным направлением: персонал обеспечивается средствами индивидуальной защиты, а место работ ограждается сигнальными лентами и щитами. Перед началом демонтажа обязательно производится анализ на наличие скрытых коммуникаций, а в процессе ведется постоянный мониторинг устойчивости откосов и стенок выемки, что исключает риск обрушений и травматизма.

Разборка трамвайных путей: прайс-лист

Формирование стоимости разборки трамвайных путей — это многокомпонентная задача, которая решается индивидуально для каждого проекта. Невозможно установить единую цену, так как итоговая сумма напрямую зависит от объема работ, который измеряется в погонных метрах или количестве стрелочных элементов. Важнейшими факторами, влияющими на расчет, являются сложность доступа к объекту, необходимость использования дополнительной техники для работы в стесненных условиях городской застройки, а также фактическое состояние конструкций: степень износа рельсов, глубина их залегания и тип основания (бетонное, щебеночное или грунтовое). Отдельной статьей затрат идут услуги по вывозу образовавшегося строительного мусора и его утилизации, а также пожелания заказчика относительно сохранности отдельных элементов для последующей сдачи в металлолом.

При подготовке сметной документации для государственных и крупных коммерческих объектов наши специалисты опираются на актуальные сметные нормативы. Расценки в смете могут учитывать положения ФЕР (Федеральных единичных расценок), ГЭСН (Государственных элементных сметных норм) и коды ОКПД 2, что обеспечивает прозрачность и экономическую обоснованность каждого этапа. Такой подход позволяет согласовать бюджет до начала работ и исключает возникновение скрытых платежей. Вне зависимости от того, требуется ли полный снос пути на перегоне или локальная разборка стрелочного перевода, для точного подсчета необходимо изучить проектную документацию или провести выездную инспекцию силами нашего инженера.

Заказать демонтаж под ключ

Мы предлагаем комплексную организацию демонтажа трамвайных путей, которая избавляет заказчика от необходимости искать подрядчиков на каждый отдельный этап. Обратившись к нам, вы получаете управление проектом от первой заявки до полной очистки участка. Стандартный путь клиента начинается с телефонного звонка или заполнения онлайн-формы, после чего наш специалист оперативно связывается для уточнения базовых параметров задачи. Далее следует ключевой этап — выезд инженера на объект для оценки реального состояния пути, замеров и анализа условий безопасности предстоящих работ. На основе этих данных готовится техническое предложение, которое согласовывается с вами.

После подписания договора начинается непосредственная подготовка объекта: обеспечивается подъезд техники, ограждаются опасные зоны и организуется логистика вывоза мусора. Сам процесс демонтажа выполняется строго в согласованные сроки с четким соблюдением технологии и правил техники безопасности. Мы контролируем работу каждой единицы техники и каждой бригады, чтобы избежать простоев и срывов графика. Завершающий этап включает тщательную уборку территории, вывоз всех остатков разрушенных конструкций и планировку площадки. Такой подход под ключ гарантирует, что объект будет готов к дальнейшему использованию без лишней бюрократии и задержек. Чтобы получить консультацию и рассчитать оптимальный вариант разборки именно для вашего объекта, оставьте онлайн-заявку или позвоните нам по контактному телефону, указанному на сайте.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.